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juanma2627

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Everything posted by juanma2627

  1. En mi caso tengo 4 HD para muestras, además de un raid de dos discos para audio, y el consiguiente de sistema aparte. Aún con esos discos y afinando mucho los preload en ram de los plugins (q por cierto no todos lo permiten) me es imposible trabajar si no es de esa manera. Yo no se q tipo de sesiones abrirás...pero te puedo garantizar que las mias si no se reparten así.....no andan. Mi sesión de inicio de cualquier trabajo tiene cargados en el cubase principal .....2 stylus rmx, 3 eastwest symphonic orchestra, 1 string essentials, 1 classical collection, 1 Ew Ra, 1 Ethnoworld3, 2 Halion a tope
  2. En mi caso tengo 4 HD para muestras, además de un raid de dos discos para audio, y el consiguiente de sistema aparte. Aún con esos discos y afinando mucho los preload en ram de los plugins (q por cierto no todos lo permiten) me es imposible trabajar si no es de esa manera. Yo no se q tipo de sesiones abrirás...pero te puedo garantizar que las mias si no se reparten así.....no andan. Mi sesión de inicio de cualquier trabajo tiene cargados en el cubase principal .....2 stylus rmx, 3 eastwest symphonic orchestra, 1 string essentials, 1 classical collection, 1 Ew Ra, 1 Ethnoworld3, 2 Halion a tope
  3. No tienen porq sonarte pistas superpuestas. Creas una pista midi en el cubase principal con la salida midi ruteada al bus iac, y en el otro cubase creas una pista midi para el instrumento, cuya entrada sea el bus iac, y le asignas un canal. Lo único que tienes que hacer es poner un filtro midi, para q suene solo ese canal, en cada pista de instrumento del cubase secundario. Si no tocaras en el cubase principal, y si en el secundario tienes varios instrumentos, te sonaran todos sin diferenciar el canal midi.
  4. Claro...yo estaba hablando sobre Tiger.......Leopard para mi queda aún lejos.....supongo que hasta q no salga el osx 64 bits y el cubase en 64 bits y se supere el problema de memoría máxima por aplicación...no cambio. Hasta hace unos meses tenía el g5 dual....y de momento para salir del paso, porq necesitaba más chicha, compre el quad de segunda mano. No me merece la pena cambiar a leopard en un intel porq no tendría todos los plugs con los q trabajo, además de seguir con el mismo problema de la ram. Por cierto.....lo de los dos cubases...solo he conseguido que funcione con el sx3 y e
  5. Muy interesante.Con qué los sincronizas? No los sincronizo porq no pongo en play el segundo Cubase (Sx4). Tengo el Sx3 como secuenciador donde esta el midi y pistas de audio, y todos los instrumentos virtuales q dan de si, y luego en el Sx4 tengo una sesión con más sintes virtuales cargados. Para evitar rollos de sincro y demás.....los sintes q necesitan tempo los tengo en el Sx3, para así no tener que enviarle sincro al Sx3. No obstante con sincro por midi podría hacerlo...pero no he tenido aún la necesidad. Este sistema me da estabilidad total. Los cubases no chocan en el sistema,
  6. Yo utilizo las eastwest a diario en mi g5 quad. La verdad que con máquinas de esa entidad, o de la que tu hablas, por procesador no deberías tener problemas. Las eastwest pesan bastante y es facil que con 3 instancias pases de los 2-3 Gb de ram solo para esos plugins. El problema o cuello de botella lo vas a tener precisamente en la ram. Y no por tener poca o mucha...sino porque el sistema y la aplicación (q son de 32bits) no gestionan más de 2Gb y pico por aplicación. En el momento que la aplicación, donde tienes cargadas las instancias de los plugins, supera esa barrera........cuelgues...
  7. En la mayor parte de los cuelgues de ese tipo....es por culpa de algún plugin. Te va a tocar ir sacando plugins de la carpeta y probando......
  8. A día de hoy la única limitación real q tienes en un mac es la ram, debido a q el sistema y las aplicaciones son 32bits y no gestionan bien más de 3 gb por aplicación. En el momento q tengamos un osx en 64bits y el cubase este en 64bits para mac problema resuelto.....vamos q te da igual tener 8 gb para usar un solo cubase en una máquina ya q no te lo gestionara sin cuelgues. El truco....abrir varias apliaciones a la vez y repartir carga de softsintes. Bueno... la otra limitación (como te dice elpine) también es lo mal programadas q estan las aplicaciones, por lo q casi ninguna aprovecha ta
  9. SETEM es reparador autorizado de digidesign...vas a tener suerte porq esta en BCN..... Rocafort, 69 interior B-1 Barcelona 08015 93 423 2238 mail@setem.es www.setem.es
  10. NO pongo en duda q en Asturias la gente se haya tenído q ir a buscarse la vida fuera de su tierra, y por lo tanto esos puestos de trabajo los cubran gente de fuera. Yo puedo hablar de Madrid, Zaragoza y Sevilla, q es donde resido habitualmente por motivos de trabajo y familiares. Tanto en Zaragoza como en Madrid.....en trabajos de hostelería, construcción, y demás trabajos chungos, desde hace mucho tiempo la mayoría de los currantes no son locales. La cuestión es el ¿ por que ? . Porque hasta el día de hoy la gente del lugar rechazaba esos trabajos, se supone q por sus malas condiciones, o e
  11. a mi ya me funciona...desde hace unos minutos
  12. yo querría verle por detras.......jjjj solo le falta q fuera tanga
  13. Lo de la garantía lo podrías solucionar contratando un seguro de garantía mecánica.....investiga un poco.....por medio de race se comercializaba uno hace tiempo y seguro q hay más aseguradoras. ( yo lo tuve, y me salvó de pagar una avería de 3000€). Con eso podrías vender el coche con garantía (limitada a las clausulas....depende de la edad del coche cubre más o menos cosas)
  14. no claro ....para eso estamos los demás....
  15. La ocu......no se yo.....por lo menos los servicios municipales de consumo solo atienden cuestiones no profesionales...vamos de consumidores particulares. En el momento en q hablas d temas relacionados con actividades laborales ya no te atienden y te remiten a un juzgado, ya q su amparo es tan solo para particulares.
  16. Si yo estoy de acuerdo....pero no podeis camparar un mercedes con un peugeot ( a menos q lo hagas con el 607). Son ligas distintas. Compara un mercedes clase C/bmw 3/ audi a4 con un lexus is/saab 93 pero no con un peugeot 407/renault laguna/ ford mondeo/ citroen c5. Claro q el X5 esta perfecto...faltaría más con lo q cuesta....comparalo con un Lexus Rx o con un Toyota Landcruiser 100, pero no con un suzuki vitara o incluso un toyota rav......son ligas distintas.
  17. Si estamos de acuerdo en q mejor el conce oficial...entonces ¿ cual es el problema de q tenga q estar los 5 años de garantía teniendo q llevarlo al conce...si lo haría de todas formas? Si yo no he dicho que eso sea problema, lo he comentado porque decias que las revisiones en mazda eran cada 20mil km, con lo cual, 20mil km por 100/140Euros cada vez, es rentable comparado con BMW, pero si tienes garantia de 5 años y te hacen pasarlo cada 9mil km, las cuentas ya no salen tan bien y desmonta la teoria de que las revisiones en BMW por ejemplo son muuucho mas caras que en Mazda. Yo lo q
  18. Si estamos de acuerdo en q mejor el conce oficial...entonces ¿ cual es el problema de q tenga q estar los 5 años de garantía teniendo q llevarlo al conce...si lo haría de todas formas?
  19. Siento llevarte la contraria...pero en mazda las revisiones son cada 20 mil km...por lo menos en el mazda 3 y en el 6....y los costes son como en cualquier marca media. En mi caso puedo hablar con conocimiento de causa de toyota....q son cada 15mil km....y el coste es inferior a cualquier marca q yo conozca ( renault, opel, ford, mercedes ). La primera revisión cuesta 100€ y la segunda 180€...asi alternamente cada 15mil km (en un diesel de 150cv). En renault las revisiones (del mierda de megane q tuve) eran cada 30 mil km, y superaban con creces los 300€....además de tener q rellenar el aceit
  20. Frase típica......" es q los coches de hoy parecen de papel "...... Un golpe en un vehiculo de hoy (megane) puede parecer más aparatoso q en un coche de 15 años (pongamos el volvo).....pero eso es debido al diseño del vehiculo, pensado para q absorba al máximo la energía del golpe y la reparta por diferentes estructuras, haciendo que el habitaculo del vehiculo y sus ocupantes sufran menos daños. La cuestión es q solo "parece".....como bien decían antes en otro post...prefiero un renault nuevo q un mercedes de 20 años ( en cuestiones de seguridad ). Fijaros en el habitaculo del modus...las p
  21. Te correran decentemente siempre y cuando sean versiones de la época del g4. Yo recuerdo q con un g3 233 andaban bastantes pistas de audio (16 al menos) con una reverb y varios plugins tipo atmosphere, trilogy, etc. Todo depende de lo q quiera hacer......desde luego para cargar plugins e instrumentos virtuales ....no es lo más indicado. Yo creo q sería una máquina válida para midi y algún sinte virtual.....o para audio, pero sin muchos efectos.
  22. Pasatelo bien Caradura.....yo ya estoy tambien de vacaciones después d un tiempo al 200%. Tendré q ir asumiendo q estos de steinberg/syncrosoft tienen un poco de morro y q mi gozo....en un pozo.
  23. Hola. Estoy intentando separar las licencias de cubase sx3 y sx2 q tengo en mi llave de cubase, pero no puedo....Vamos ....q quiero dejar la licencia del sx3 en una llave....y la del sx2 en una segunda llave q he comprado nueva. No me da la opción de elegir q versión quiero transferir, y transfiere una colección de todas la llaves (sx1,sx2,sx3). He intentado bajar la licencia del sx2 a la llave con el código de activación del sx2, pero no lo hace ya q dice q no tiene una licencia anterior a la que hacer el upgrade (entiendo q es la del sx1). La cuestión es q la licencia del sx1 debía ven
  24. En ese momento entra en escena la inteligencia artificial.....a día de hoy muy en bragas ( o en tangas según gustos ) para realizar una labor tan compleja...pero puede llegar.
  25. ¿¿Podría ser q el adat estuviera configurado como spdif ?? Hay máquinas q comparten el conector....y hay q cambiar en algún menu el tipo de in/out q quieres usar.
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